Polar正式发布M430运动手表：防水机身+外观前...
电动汽车 （EV） 在全球范围内的广泛采用是实现 2030 年和 2050 年排放目标的方法之一。正如 IRENA 副项目官员 Jaidev Dhavle 在最近的一次 e-tech 采访中明确表示的那样，国际可再生能源署 （IRENA） 一直在推动这一信息。他说，我们的方法之一是“专注于可以从更环保模式中受益的关键'最终用途'部门。在我所在的波恩创新与技术中心，有五个关键用途领域值得关注，其中包括促进电动汽车和储能解决方案的采用。数据正在正常进行，但是......虽然
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电动汽车 换电
3月19日消息，近日，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。据介绍，双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作，为广大用户提供更高效的能源解决方案，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。根据协议，蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。双方换电网络将采用“双网并行”模式，共同为用户提供更加便捷高效的换电体验。双
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中国汽车制造商上汽集团日前已与电池制造商宁德时代达成战略协议，双方将深化在车辆开发、海外业务拓展及换电领域的合作。两家公司计划联合开发适用于上汽集团的动力电池产品，并加速宁德时代的创新电池技术在上汽车型上的应用。此次合作还将包括向市场推出新的换电车型。宁德时代将为上汽集团提供换电电池及相关服务。Source:?Getty Images分析观点深度解析该协议的签署将进一步巩固宁德时代作为关键电池技术供应商在上汽集团电动汽车（EV）供应链中的地位。双方已在国内成立并运营电池制造合资企业。上汽集团还是
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上汽集团 宁德时代 换电
意义：中国电池制造商宁德时代日前宣布了一项宏伟计划，以扩大其在中国电动汽车（EV）换电领域的业务布局。展望：宁德时代已经与包括五菱、广汽、一汽和长安在内的多家中国汽车制造商建立了合作关系，共同推出换电车型。2025年至2026年间，将有10款搭载巧克力换电电池的车型上市。其中，长安欧尚520、红旗E-QM5和广汽埃安S预计将于明年上半年上市。Source:?Getty Images中国电池制造商宁德时代日前宣布了一项宏伟计划，以扩大其在中国电动汽车（EV）换电领域的业务布局。该公司目标是在202
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电池制造商 宁德时代 换电
中国电动汽车制造商蔚来汽车与中国国有汽车制造商广汽集团签署了一项关于研发和推广换电技术的战略协议。此次协议的签署为两家公司在电动汽车换电电池的行业标准制定、换电车型的研发以及换电网络共享等项目上的合作铺平了道路。此外，蔚来第50万辆量产车于5月9日在位于安徽合肥的新桥工厂下线，是一款全新的ES8运动型多用途汽车。Source：Getty Images分析观点深度解析蔚来汽车已与多家中国汽车制造商就换电技术研发达成合作。总部位于重庆的长安汽车是第一家与蔚来汽车合作研发换电技术的中国国有汽车制造商。吉利汽车、
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随着新能源汽车技术的发展，补能技术也日益成熟。从最初的慢充到换电再到现在的800V快充，补能焦虑似乎正在逐渐消失。各大车企在开发超快充与换电两种方式以实现快速补能时发现，超快充才是解决电车时代问题的最佳途径。目前，许多车型都已经实现了加入800V的超快充品牌，并且各个车企品牌都迅速发展了超快充网络。例如小鹏和智己等品牌的部分车型都支持使用800V的平台，而且各地已经建立了越来越多的超快充站点。根据统计数据显示，在全国范围内已有超过700座超快充站建设和超过254座s4超快充电站。然而与之相对应的是另一种补
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加西亚·马尔克斯在《百年孤独》里曾说：“世界上凡是人群聚集的地方，谈论的话题无外乎三个：拐弯抹角的炫耀自己、添油加醋的贬低别人、相互窥探的搬弄是非。”在人头攒动的理想汽车春季媒体沟通会上，意气风发的李想效法特斯拉的“Do less, Get More”，不只给新员工做了入职培训，还向在场的媒体朋友们现场授课，讲起了“新势力造车成功学”。东风吹，战鼓擂，新势力的掌门人们吹起牛来谁也没有怕过谁。但是，站在当下这个时间点，底气最足的确实非“抠厂”厂长李想莫属了。综合市场销量、品牌声量、毛利率水平、市值、公司运营
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IT 之家 11 月 20 日消息，蔚来官方现宣布，NIO Power 长江中游城市群高速换电网络正式打通，9 纵 9 横 19 大城市群高速换电网络布局再进一步。蔚来长江中游城市群高速换电网络共布局 42 座高速换电站，连接鄂湘赣 39 市，涵盖 G4 京港澳、G42 沪蓉、G50 沪渝、G60 沪昆、G70 福银等多条主要高速公路。IT之家了解到，蔚来高速换电网络布局如下：长江中游城市群承东启西、连南接北，是长江经济带的重要组成部分，在我国区域发展格局中占有重要地位。截至 11 月 20 日，蔚来已在
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IT之家10 月 23 日消息，今日，针对有关换电的问题，蔚来官方发文进行了答复。其中，蔚来就“换电站会不会有辐射”的问题回应称，换电站外壳采用了防穿透性阻隔能力更强的铝合金板材，能吸收和屏蔽 98％以上的电磁辐射。换电站在给电池全负荷充电作业时，这些电池对外传导的电磁辐射功率也不会超过-25dBm（分贝毫瓦）。通俗地讲，此时的辐射量低于一部手机发射的辐射量的十分之一。IT之家了解到，谈及如何保障换到的电池安全可靠时，蔚来称每一块电池进入换电站后，会经过数十项检测以确保它的健康，相当于给它做全面的体检。换
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续航里程短、充电时间长，一直是纯电动汽车普及路上的两大短板。随着电池能量密度的提升，CTB/CTC (Cell to Body/Cell to Chassis) 等创新结构的出现，700公里长续航纯电动汽车纷纷涌现。2022 全球新能源汽车大会上，吉利携手宁德时代，官宣了全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型极氪001，再度提高了纯电动汽车续航里程的天花板。随着纯电动汽车续航里程不断增加，用户的续航焦虑已经化作云烟。但是，慢充充电时间过长，耽误时间，而且相当一部分车主不具备家充条件；主流的快充桩受
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近年来，随着新能源汽车的普及市场对新能源汽车的接受度大大提高，然而在新能源汽车发展的过程中，伴随的问题也不可忽视，其中目前电动汽车的痛点就在于续航里程与充电问题。在传统的充电桩补能方式上，尤其北上广一线城市中，各大公共充电站难免会存在汽油车占用充电车位或充电桩无法正常充电等等问题。眼看充电桩补能模式的碰壁，换电模式逐渐被市场接受，已有多家造车巨头表示，将开展换电模式的研发和布局。补能焦虑是电动汽车用户所不得不面临的问题，目前行业提供的解决路线无非两条，其一是快充站的建设，其二就是换电模式了。其中换电模式最
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